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青岛北站

Qingdao North Railway Station

· 交通建筑,火车站

建筑面积: 60 000平方米
业主:中国铁道部
联合设计: 法国AREP公司,中铁第二勘察设计院
结构设计:MaP3 (巴黎),中国建筑科学研究院CABR,北京院BIAD
设计交付日期:2013年

该项目的设计方案灵感来自于海洋(海鸥,桅杆,帆锁等)。外形榀结构的几何单元是相同的,通过沿车站屋脊线推进,同时有规律地旋转几何单元形成站房空间。

室内空间效果图

钢性支撑通过三向的索强化而减小了屈曲长度。屋面荷载通过横梁和斜撑向下传递至主拱,此时拱内产生很大的弯矩,拱以粱的方式工作,是我们不希望的。增加斜拉预应力索,将斜撑轴力向量转化为索力和拱轴力,减小拱弯矩。最后需要增加交叉的另一向钢索,以抵抗屋面风吸。

主拱、斜撑、钢拉锁构件把站房划分为三部分功能区:中心进站厅,以主拱构件勾勒出宽敞、高大的体量。两侧的候车区,则因为斜撑和预应力钢索的存在,展现不同风貌。

斜撑、斜拉钢索节点

垂轨方向的索强化斜撑,好像帆船的桅杆,沿屋面边界曲线布置,体现出强烈的韵律感。

主纵梁拼接,主拱、主横梁吊装
预应力索强化斜撑
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